T24 Dış Haberler
Britanya merkezli The Financial Times (FT) gazetesi Dubai, Abu Dabi, Türkiye ve Suudi Arabistan’daki havalimanlarının önümüzdeki 10 yıl içinde yüz milyonlarca yeni yolcu kapasitesi anlamına gelen bir genişleme hamlesi içinde olduğunu yazdı. Bu, Britanya’nın en büyük havalimanlarından biri olan Heathrow’un üç katı büyüklüğüne denk geliyor. Haberde, İstanbul Havalimanı’yla ilgili genişleme planlarına da yer verildi. Habere göre 2018’de açılan ve yıllık 90 milyon yolcu kapasitesine sahip olan İstanbul Havalimanı, üç ek genişleme aşamasıyla 6 piste ulaşacak ve İstanbul, yıllık 200 milyon yolcu kapasitesine çıkarak genişleyen Dubai ile boy ölçüşebilir hâle gelecek.
FT haberinde Dubai, Abu Dabi, Türkiye ve Suudi Arabistan’daki havalimanlarında planlanan genişleme hamleleri ele alındı. Habere göre; eskiden yılda yaklaşık 30 milyon yolcu ağırlayan ve Londra Gatwick ile aynı büyüklükte olan Dubai, yıllık kapasitesini 200 milyondan fazla yolcuya çıkarmayı planlıyor. İstanbul da benzer bir yolcu hedefliyor, Suudi Arabistan ise yeni havayolu Riyadh Air aracılığıyla kendi bölgesel mega merkezini geliştirme hedefinde.
Dubai 2027 itibarıyla 100 milyon ziyaretçi bekliyor
Anılan havalimanlarının eskiden rakip olarak Avrupa’nın önde gelen havalimanlarını gördüklerini ancak şu anda rekabetin kendi içlerine döndüğünü vurgulayan FT, Dubai Airports CEO’su Paul Griffiths, “Tüm bölgedeki talebi çeken kara delik mega hub biz olacağız” sözlerini aktardı.
Zaten dünyanın en büyüğü olan Dubai, 2027 itibarıyla yıllık 100 milyon ziyaretçiyi geçmeyi bekliyor; ancak yeni bir alanda yıllık 260 milyon yolcuya hizmet verebilecek bir kapasite üzerinde çalışıyor. Griffiths, yolcu tahminlerine göre bu kapasitenin bile 2050’de dolacağını öngörüyor.
Griffiths, “Dünya nüfusunun üçte birine dört saatlik uçuş mesafesindeyiz, iki üçüncüye ise sekiz saat içinde ulaşabiliyoruz, bu muazzam bir çekim alanı” dedi.
Artık rekabet ABD ve Avrupa ile değil
Buna karşılık, Dubai’nin BAE’deki rakibi Abu Dabi yıllık 45 milyon yolcu kapasitesine sahip. Financial Times, Ortadoğu’daki havalimanlarının genişleme planlarını hızlandırırken, bölgedeki havalimanlarının birbirleriyle yarış halinde olduğunu yazdı.
İstanbul Havalimanı CEO’su Selahattin Bilgen, “Dubai, Katar ve İstanbul’un önde olmasının sebeplerinden biri konum avantajıdır,” diyerek “Otuz veya kırk yıl önce havacılık hareketlerinin çoğu Kuzey Amerika ve Avrupa arasındaydı. Ama artık durum böyle değil. İstanbul’un Afrika, Asya ve Avrupa’nın ortasında yer alması büyük bir avantaj sağlıyor.” diyerek bölge havalimanlarının bu yarıştaki rolünün nasıl arttığına dikkat çekti.
İstanbul Havalimanı’na üç ek pist yapılacak; 200 milyonluk Dubai kapasitesiyle boy ölçüşebilecek
FT haberinde “İstanbul Havalimanı, aktarma uçuşları için güneydeki merkezlerle rekabet ediyor ve aynı zamanda kendi başına bir turizm destinasyonu.” ifadeleri yer aldı.
Habere göre 2018’de açılan ve yıllık 90 milyon yolcu kapasitesine sahip olan İstanbul Havalimanı, üç ek genişleme aşamasıyla 6 piste ulaşacak ve İstanbul, yıllık 200 milyon yolcu kapasitesine çıkarak genişleyen Dubai ile boy ölçüşebilir hâle gelecek.
Personel için de rekabet var
Havalimanları arasındaki rekabet, personel için de yarışa yol açtı; adı geçen havalimanları, yöneticileri ve BT uzmanlarını birbirlerinden transfer ediyor.
İstanbul Havalimanı planlama ve bilgi teknolojisi (BT) başkanları, yeni genişleme için Dubai tarafından işe alındı. Bilgen, uzman kaybına hazırlıklı olmayı hedeflediklerini söyleyerek “Yeteneklerimizi korumak için projeler yürütüyoruz, kaybedilenlerin yerine yenilerini yetiştiriyoruz.” ifadelerini kullandı.
Bilgen, büyümenin Orta Doğu merkezlerinde bir döngüsel etki yarattığını söyleyerek “Ne kadar bağlantılıysanız, havayolları için o kadar cazibesiniz; ne kadar çok havayolu gelirse, o kadar bağlantıya sahip oluyorsunuz.” dedi.
Suudi Arabistan’ın mega planı: Riyadh Air
Turizm ve havacılığı büyüme stratejisinin merkezine yerleştiren Körfez ülkeleri, jeopolitik risklere rağmen iddialı.
Suudi Arabistan’ın yatırım fonu PIF’e ait Riyadh Air, Veliaht Prens Muhammed bin Selman’ın hedefleri doğrultusunda ülkeyi küresel havacılık haritasında konumlandırmayı hedefliyor.
Havayolu, Londra–Riyad uçuşlarıyla iç denemelerini tamamladı; Noel döneminde halka açılacak ve beş yılda 100 destinasyona bağlanmayı planlıyor. Sipariş edilen 182 uçak, milyarlarca dolarlık bir büyüme hamlesinin parçası.
CEO Tony Douglas, “Riyad’a Tokyo, Şanghay veya ABD’den gelmek için başka bir merkezde aktarma yapmak zorunda kalmak kabul edilemez” diyerek hedeflerinin küresel bir bağlantı merkezi olmak olduğunu söyledi.